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    高速钢属于高合金钢，合金元素总含量一般大于15％，所以合金元素使用量大，价格高。后者的理论根据主要来自对高速钢耐磨性及碳化物关系的研究。从此以后，世界各国的材料科学家便致力于开发各种硬质涂层材料，成为材料科学领域的热门。粗大碳化物集中处常易发生崩刃或折断，这是因为 碳化物集中处脆性增大，切断了金属基体间的连续性。所以高速钢基体的高屈服强度和高的耐高温软化能力对耐 磨性的作用，大于作为硬质点镶嵌在基体中的一次碳化物。此后，瑞典、波兰、前苏联、美国等也开 展了这方面的研究。