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全球掀起的这次铝厚板项目新建浪潮与改扩建高潮也是市场需求驱动下一浪高过一浪,主要原因可归纳为:.航空业的周期性发展:从2004年下半年起,世界飞机业进入一个规模更大且持续时间更长的兴旺时期,2020年为止的这段时间内,全世界对飞机的需求可能会达到4万架,其中可能有近1.5万架大商用飞机;.除一部门机型以复合材料为主要结构材料外,大部门飞机的结构材料仍以铝材为主,至少铝件的质量占飞机自身质量的50%左右;.飞机的制造工艺与用材改变了:以往机身与机翼用薄板一块一块地加工后将几块铆接起来,再通过复杂工艺将其组装为一个整体,而现在则用厚板通过机械加工如铣削加工成一块集成大部件,如大飞机的进仓门,过去是由四五十个零件组装的,而现在则用一块厚板加工而成,不但加工工艺简化了,而且工件的强度大为进步;.飞机形状尺寸加大:过去飞机内多为单通道,而现在双通道飞机市场大,远景看好,使板材市场特别是厚板市场容量大增;.工模具制造也对铝厚板需要日益增加:45#钢板在制造等离子电视中获得了广泛应用。
2001年海内的抚钢、上钢五厂、长钢等出产厂家对45#钢板接踵进行了开发。合用于制造高级镜面的塑料模具 ,高外观质量的家用电器塑料模具。完善的市场经济前提下,市场需求老是经济发展的驱动力,拉动建设的发念头。该钢热处理后具有良好的综协力学机能 ,NA K80或 10Ni3MnCuA l属于低碳中合金析出硬化钢 .淬透性高 ,镜面加工机能好 ,具有较好的电加工机能 ,焊接机能和花纹图案雕刻机能等。 |
